Horten Ho 229 通常以一些共同的称号而出名。这架飞机被霍顿兄弟称为 H.IX。德国航空部(RLM)为这架飞机供给了 Ho 229 的身份。 有时，它也被称为 Gotha Go 229，由于 Gothaer Waggonfabrik 是制作这架飞机的德国制作商的称号。

  它是首要飞机的规划元素，能够被称为“隐形立异”，具有阻止雷达辨认飞机的才能。

  德国空军司令赫尔曼·戈林元帅颁发德国飞机机械工业所谓的“3 X 1000”方针。戈林需求一架能够运送1000公斤（2,200 磅）炸弹的飞机，航程为 1000 公里（620 英里），时速为 1000 公里/小时（620 英里/小时）。

  自 1930 年代以来，霍顿兄弟一直在测验规划飞翼规划的轻型滑翔机。他们都认为曾经制作的低阻力滑翔机能成为满意戈林要求的作业根底。H.IX 飞机的机翼是运用两块注入碳的胶合板制成的，它们用锯末和木炭混合物粘在一同。

  1943 年，戈林颁发霍顿兄弟 500,000 帝国马克，用于拼装和飞翔一些全翼和喷气推动的霍顿 H.IX 模型。1944 年 3 月，霍滕斯驾驭了一架无动力滑翔机。这种飞翔器与二战中运用的任何现有飞机都不同。

  戈林对该方案十分感兴趣，并于 1945 年 3 月将其从霍滕斯转交给德国航空安排“Gothaer Waggonfabrik”。在 Gothaer，这架飞机阅历了一些有必要留意一下的晋级。结果是喷气动力模型H.IX V2。同月，第三架原型机 Ho 229 (H.IX) V3 的作业开端了。但战役很快完毕了，美国人得到了仅存的Ho 229 (H.IX) V3。

  2008 年，诺斯罗普-格鲁曼公司运用现有的规划方案，仅运用 1945 年德国可用的资料制作了全尺度的 H.IX V3。他们研讨了“Ho”的首要幸存部件229 V3”。

  诺斯罗普的工程师需求看看德国飞机是不是真的能反抗雷达。诺斯罗普在其坐落加利福尼亚州 Tejon 的秘要雷达测验办公室测验了这种非飞翔仿制品。在测验期间，英国雷达办公室在战役完毕时运用的频率被用于仿制。诺斯罗普·格鲁曼公司的隐形大师汤姆·多布伦茨在谈到 H.IX V3时说：“与其时的传统战斗机比较，这种规划使他们的雷达勘探间隔减少了大约 20%。”

  H.IX V3 的速度，在被英国疆土防卫雷达勘探到后，英国皇家空军从发现飞机到挨近英格兰只要 8 分钟，而不是规范的 19 分钟。事实上，希特勒正在开发一种远远领先于年代的飞机！